さて今年も、恒例の？夏の18きっぷ旅に出てきました。
今回は、関東地方でまだ乗たことのない、信越本線（横川まで）と吾妻線がターゲット。
群馬県に攻め込みます。

まずは、高崎で乗り換えて横川へ向かいます。
横川といえば、関東側から軽井沢へと碓氷（うすい）の峠を越えるための準備基地。
急坂を登るため、ここで機関車を増結していました。
　
そんな、鉄道ファンとしても交通技術・文化の観点からも見どころの多い横軽碓氷峠越えですが、長野新幹線が開通するのと同時に廃止となりました。
結局、個人的には実際の現場を見る機会はありませんでした。
ちょっと心残りです。

いまではローカル線の終着駅になってしまいましたが、駅構内は昔の名残で広々としています。

また車庫跡は、「鉄道文化むら」という展示施設になっています。
こちらは追って紹介します。
　　
線路はいったん横川で途切れますが、軽井沢に向かう人たちのために駅前からバスがでています。
それなりの人数が乗り継いでいきました。

　
さて、ここ横川では機関車を連結したり切り離したりと、停車時間も長くなります。
そこで人気を集めたのが、この「峠の釜めし」。
すっかり全国区の知名度ですね。
ただ、駅弁ではありますが、いまとなっては関越道の横川SAで食べるのがもっとも一般的？